Die ungeliebte Grenze

zwischen dem Saarland und Deutschland

Warum es eine Grenze gab

Nach dem Krieg wurde das Saarland zunächst von amerikanischen und ab Juli 1945 von französischen Be- satzungstruppen besetzt. Von da an gehörte es zusammen mit den Ländern Rheinland-Pfalz, Baden und Württemberg-Hohenzollern zur fran- zösischen Besatzungszone. Aber schon im Oktober 1945 lösten die Franzosen die Saar aus dieser Zone heraus, weil sie sie von Deutschland abtrennen und wirtschaftlich an Frankreich anschließen wollten (siehe Geschichtlicher Überblick). Am 22.12. 1946 wurden auf Anordnung des französischen Oberkommandierenden in Deutschland, General Pierre Koenig, Grenzkontrollen zwischen dem Saarland und dem angrenzenden Rheinland-Pfalz eingerichtet. Von dem Tag an war kein freier Waren- und Reiseverkehr mehr von der Saar nach Deutschland möglich.

Die neue Grenze wurde zunächst von 1200 französischen Zöllnern überwacht. Ab 1950 wurden zusätzlich saarländische Grenzpolizeibeamte eingesetzt, die von da an für die Personen- und Passkontrolle zuständig waren. Die Warenkontrolle verblieb bei den französischen Beamten.

Die Grenze war insgesamt 209 km lang, und es gab zwanzig Grenzübergänge. Sie wurde in den Jahren 1946 bis 1949 im Norden und Osten mehrmals verändert. Die Grenze zwischen dem Saarland und Frankreich ist 157 km lang. Die Grenze zu Luxemburg entstand erst am 1.8.1946. Sie verläuft von Nennig bis Perl und misst etwa 10 km. (Einzelheiten zu den Grenzänderungen finden Sie auf der Seite Geografie.)

Das Foto oben zeigt einen der bedeutendsten Grenzübergänge nach Rheinland-Pfalz, nämlich den Übergang Eichelscheid bei Homburg. (Foto Landesarchiv Saarbrücken - Bildersammlung)

Weiten - Freudenburg

Saarhölzbach - Taben-Rodt (> Saarburg)

Britten - Zerf und Weiskirchen - Zerf (> Trier)

Nonnweiler - Hermeskeil 

St. Wendel - Birkenfeld  

Lautenbach - Breitenbach

Jägersburg - Waldmohr

Eichelscheid - Vogelbach

Einöd - Zweibrücken

Grenzsteine. Linkes Bild: Im Wald zwischen dem saarländi- schen Jägersburg und dem pfälzischen Waldmohr findet man heute noch vereinzelt solche Grenzsteine. Sie wurden früher entlang der Grenze aufgestellt. Auf der einen Seite befindet sich ein S für Saarland, auf der anderen ein D für Deutschland. Auf einer Stirnseite steht die Nummer des Steins (hier 184b). (Foto R. Freyer.)

Fotos rechts: Ähn- liche Steine im Wald bei Losheim-Britten, ebenfalls auf der ehemaligen Grenze. (Fotos: Stefan Haas.)

(Fast) keiner mochte sie,

diese Grenze, die man passieren musste, wenn man vom Saarland nach Deutschland reisen wollte, bzw. in die Bundesrepublik (so hieß es ja ab 1949 offiziell) - oder auch "ins Reich", wie der Volksmund im Saarland noch lange Zeit nach dem Ende des (Dritten) Reiches sagte. (Manche ältere Menschen benutzten diesen "Namen" für Deutschland bis an ihr Lebensende; und einige verwenden ihn noch heute).

Trotz dieser Abneigung gegen die Grenze kamen täglich zahlreiche Saarländer zu Fuß oder mit dem Fahrrad, Motorrad, Bus, Auto oder Zug zu den Grenzübergängen, die von Angehörigen der saarländischen Grenz- polizei und von französischen Zöllnern bewacht wurden (siehe Foto unten.) Letztere waren für die Kontrolle des Zoll- und Warenverkehrs zuständig, während die saarländ. Grenzpolizisten die Personen- und Passkontrollen übernahmen (die aber am Tag des politischen Anschlusses der Saar an die BRD am 1.1.1957 entfielen).

Klaus Langner wohnte damals in Ernstweiler bei Zweibrücken. Er erzählt: "Wir sind ja fast täglich mit dieser Grenze konfrontiert gewesen. Da wir nichts anderes kannten, war sie bei uns Jungen gar nicht so unbeliebt, im Gegenteil, wir machten uns den Spaß und haben die Grenze über Schleichwege umgangen, auch mit dem Fahrrad und später mit dem Moped." 

Ausweis bitte!

'aben Sie etwas zu verzollen?

Am "Zoll" musste man zunächst seinen Ausweis zeigen, und dann kam die unvermeidliche Frage " 'aben Sie etwas zu verzollen?" Nun nahmen die Saarländer auf ihren Reisen zu Freunden und Verwandten gerne kleine Geschenke oder Mitbringsel mit "ins Reich", vor allem französische Produkte. Diese waren ja bei uns billig zu haben, dort aber - wenn überhaupt - nur zu viel höheren Preisen erhältlich. (Siehe weiter unten in der kleinen Aufstellung "Was wurde gerne geschmuggelt"!).

Umgekehrt fuhren die Saarländer gerne über die Grenze nach Trier, Hermeskeil oder Zweibrücken, um dort Waren aus deutscher Herstellung zu kaufen und mit ins Saarland zu bringen. Denn "drüben" waren viele Produkte preiswerter und vor allem in deutscher Marken-Qualität erhältlich - das Wirtschaftswunder Ludwig Erhards war ja dort schon in vollem Gange!

Ein französischer Zollbeamter und ein saarländischer Grenzpolizist kontrollieren eine Reisende am Grenzübergang Wattweiler Tal (Nähe Zweibrücken).  (Foto:Landesarchiv Sbr., Presse-Foto-Actuelle)

Bei diesem "kleinen Grenzverkehr" musste man natürlich die Zollbestimmungen beachten. Wenn man zollpflichtige Waren über die Grenze bringen wollte, hatte man dies beim Zoll anzumelden und dann den dafür festgesetzten Zoll zu zahlen. Aus Deutschland mitgebrachtes Gepäck musste bei der Rückkehr ins Saarland an der Grenze so gut wie immer geöffnet werden, und es gab einige äußerst geschickte Zöllner bzw. Zöllnerinnern, die sehr geübt und findig die ganzen Koffer durch-

wühlten und so manche nicht angemeldete Ware hervorzauberten. R.F.: Meine Mutter und meine Tanten, die einander öfter in Neunkirchen bzw. Mainz und Alzey besuchten, berichteten nach ihrer Ankunft im Saarland immer von einer bestimmten älteren Madame, die beim Zoll am Bahnhof Türkismühle arbeitete und sich wegen ihrer unfreundlichen Pingeligkeit größter Unbeliebtheit bei allen Reisenden erfreute. Auch in Saarhölzbach soll es eine solche gehasste Madame gegeben haben.

Im Foto oben warten die Reisenden eines privaten Busunternehmens (Gebr. Fischer, Wahlschied) am Schlagbaum auf die Zollkontrolle. - Wie der Grenzverkehr bei den Linienbussen der Kraftpost ablief, können Sie auf der Seite Kraftpost (gleich am Anfang) nachlesen.

(Foto: Landesarchiv Saarbrücken, B1283C.)

Wenn man nicht angemeldete zollpflichtige Waren bei sich hatte, hatte man sich des "Schmuggelns" schuldig gemacht. Wer erwischt wurde, musste nicht nur den üblichen Zoll, sondern zusätzlich noch einen erhöhten "Strafzoll" zahlen - und das war oft schmerzhaft. Mancher des Schmuggelns Verdächtigte musste sich am Zoll einer Leibesvisitation unterziehen, d.h., sich vom Visiteur oder der Visiteuse (Zollkontrolleur/in) am ganzen Körper abtasten lassen. Und es soll auch öfter vorgekommen sein, dass man aufgefordert wurde, in einer Kammer seine Kleider ganz abzulegen.

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Das Foto wurde 1948 an der Zollstelle Jägersburg aufgenommen. (Foto: Stadt Homburg.)

   Links: Ein Original-Aufnäher für die Uniformen der Grenzpolizei. Unten: Saarländische und    deutsche Fahrzeuge warten vor der Schranke auf Abfertigung, links ein Renault Juvaquatre.

(Foto: Landesarchiv Saarbrücken, Presse Photo Actuelle.)  

Was wurde gerne geschmuggelt?

a) vom Saarland nach Deutschland:

Zum Beispiel französische Parfums und Spirituosen (Cognac oder Liköre), Zigaretten.

b) von Deutschland ins Saarland:

Alles, was "drüben" besser und billiger war. Also zum Beispiel alle möglichen elektrischen Haushaltgeräte (z.B. Küchenmaschinen oder Bügeleisen) und andere elektrische Geräte (Radios usw.). Aber auch Fahrräder, Auto-, Motorrad- und Fahrrad-Zubehör oder Ersatzteile. Ferner Arzneien, zum Beispiel Insulin, und Kleider, Wäsche, Nylonstrümpfe, die "guten Dorndorf-Schuhe", oder auch Kinderkleidung (Lederhosen waren für Buben damals ein Muss!), Schokolade und andere Süßigkeiten für die Kinder (bei uns gab es kein großes Angebot davon). Außerdem Lebensmittel wie Kaffee und Wein, aber auch z. B. "Krafts Velveta Käseecken" und andere deutsche "Delikatessen", die im Saarland nicht erhältlich waren. Fischfutter gab es bei Samen Martin in Zweibrücken, in der Drogerie Bleicker erhielt man deutsche Fotoapparate sowie die dafür benötigten Filme. Bei den Schallplatten eigneten sich die kleinen mit 45 UpM sehr gut zum Schmuggeln, denn sie hatten ja nur 17 cm Durchmesser. Unsere ersten Platten ("Heimweh" von Freddy und "Steig in das Traumboot der Liebe") kaufte ich auf einer Radtour nach Zweibrücken (R.F.).

(Foto oben: Landesarchiv Saarbrücken, Presse-Foto-Actuelle) 

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Wie wurde geschmuggelt?

Viele versuchten, die Zollbestimmungen zu umgehen, und so wurden die Saarländer fast zu einer Nation von Schmugglern, manche von ihnen zu wahren Schmuggel-Künstlern. Man versteckte die Schmuggelware im Auto oder Motorrad, in der Kleidung, die man am Körper trug, oder im Gepäck.

Der Phantasie waren keine Grenzen gesetzt.

Ein beliebtes Schmuggelverfahren funktionierte so: Man ging oder fuhr z.B. in Rock und Bluse über die Grenze. In einem deutschen Geschäft kaufte man einen neuen Mantel, entfernte sorgfältig den Preis und alle Zettel, versuchte ihn durch Knittern oder Beschmutzen wie gebraucht aussehen zu lassen, zog ihn an und kehrte zur Grenze zurück. Meistens merkten die Zöllner nichts.

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Rechts: Selbst diese nette Dame in ihrem Kabinenroller wird kontrolliert.

(Fotos: Landesarchiv Saarbrücken, Presse-Foto-Actuelle.)

Über eine ähnliche Methode berichtet Michael John, Holz, aus Erzählungen seiner Großeltern, die manchmal in den ältesten Klamotten mit ihrem Motorroller nach Trier gefahren seien, um sich dort neu einzukleiden. Ihre alte Kleidung hätten sie auf der Rückfahrt irgendwo vor der Grenze im Wald "entsorgt" und seien auf diese Weise unbehelligt durch den Zoll zurückgekommen.

Das in der Lederhose geschmuggelte Radio:

Gerd Schulthess, St. Ingbert, erzählt, dass er eines Tages mit seiner Velosolex nach Zweibrücken gefahren war, um dort ein Kofferradio zu kaufen und es in seiner Lederhose (!) zu verstecken. Es war ein Grundig 'Boy', ein 5-Röhren-Batterie-Reise-

empfänger (siehe Foto oben). Er hatte dafür

extra einen Tag abgewartet, an dem es in Strömen regnete, weil er hoffte, dass die Zöllner dann nicht aus ihrem Zollhäuschen herauskamen, um ihn zu kontrollieren. Und seine Spekulation ging auf: Sie schauten durchs Fenster und winkten ihn einfach durch.

Entlang der Grenze gab es in der Nähe der Grenzübergänge eine große Zahl von Wechselstuben, in denen man seine Francs gegen die "drüben" benötigte D-Mark tauschen konnte (und umgekehrt). Sie waren aber auch ein beliebter Ort, um sich zu treffen und eine Kleinigkeit zu sich zu nehmen.

Die Fotos zeigen eine solche Stube mit Außenbewirtung an der Grenze in der Nähe von Nohfelden. (Diese zwei Fotos:Landesarchiv Sbr., Presse-Foto-Actuelle bzw. Bildersammlung)

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Foto links: Ein Zollhäuschen an der saarländisch- deutschen Grenze. (Wer weiß, wo es stand? Bitte Mail oder Anruf!)  (Landesarchiv Saarbrücken 007a)

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Wenn man Devisen (meist Deutsche Mark) aus dem Saarland ausführen wollte, galten dafür bestimmte Höchstgrenzen. Im Reisepass musste der Betrag der Devisen, die man bei sich hatte, eingetragen sein.

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Die Saarländer haben - besonders in den letzten Jahren vor der wirtschaftlichen Angliederung an die Bundesrepublik am 6.7.1959 in Orten wie Waldmohr und Zweibrücken soviel eingekauft, dass man z.B. von Zweibrücker Geschäftsleuten nach der Öffnung der Grenzen 1959 hören konnte: "Die Saarländer haben zu einem guten Teil dazu

beigetragen, unsere Stadt wieder aufzubauen". Vielleicht war dies der" Ausgleich" für den Nachteil, den die Zweibrücker im Jahr 1947 durch den eigenen Weg des Saarlands erdulden mussten:

"Die Abtrennung des Saarlandes 1947 und dessen Anschluss an das französische Wirtschafts- und Zollgebiet schnitt Zweibrücken, wie schon nach dem ersten Weltkrieg, von seinen natürlichen, nahegelegenen Rohstoff- und Absatzmärkten ab. Dadurch wurde der Frachtkosten-Faktor zur Existenzfrage für die Zweibrücker Wirtschaft. Bei der eisenverarbeitenden Industrie in der Stadt stiegen die Frachtkosten für Stahl und Stahlerzeugnisse von 4 DM auf 30 DM je Tonne."

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Rechts: Am Grenzübergang Kaplaneihof zwischen Einöd und Zweibrücken.

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Zitierter Text und Foto aus: "14. März 1945 - Heute gilt es uns", herausgegeben von der Stadtverwaltung Zweibrücken, 1995.

(Foto Heinz Geitner)

Der Grenzübergangsposten in Weiskirchen an der Straße nach Trier.

Links: Ansicht des Gebäudes in den 50er Jahren mit der Zollschranke und einem französischen Zollbeamten. Auf dem Schild steht "Douanes Françaises".

(Foto: Josef Hinterholz, Weiskirchen)

^ So sieht das Gebäude heute aus. ^    

(Foto: Stefan Haas, 2009).     

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